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TRANSAT JACQUES VABRE : C'EST PARTI POUR LE BATEAU CAFÉ JOYEUX !
À vos marques, prêts, café ! Le dimanche 29 octobre à 13 heures, sera donné au Havre le top départ de l’édition 2023 de la Transat Jacques Vabre, qui fête cette année son 30e anniversaire. Direction : la Martinique où les premières arrivées à Fort-de-France sont prévues à partir du 12 novembre. À 16 jours du départ, les deux skippers du bateau CAFÉ JOYEUX, Nicolas d’Estais et Léo Debiesse, sont dans les starting-blocks, motivés comme jamais !
43 concurrents en Class Ultim
Avec un nombre record de 100 bateaux inscrits et 200 marins qui navigueront en duo, cette 16e édition de la Transat Jacques Vabre s’annonce palpitante.
Fidèle à son modèle, et comme sur la Route du Rhum, il y a 4 classes au départ de la Jacques Vabre : deux catégories multicoques (les Ultims et les Ocean Fifty) et deux catégories monocoques : les IMOCA (les bateaux du Vendée Globe) et les Class 40.
Pour rétablir une certaine équité entre les concurrents, et assurer une arrivée relativement groupée, la longueur et les parcours sont adaptés aux vitesses des bateaux.
Dans sa catégorie des Class 40, considérés comme les « Petits Poucets » de la flotte, ce ne sont pas moins de 42 concurrents que devra affronter le bateau CAFÉ JOYEUX, qui fera route « directement » par la Martinique, via le Golfe de Gascogne et le Cap Vert.
À la barre, les deux skippers Nicolas d’Estais et Léo Debiesse sont fin prêts après une saison réussie : 1ère place du SPI Ouest France, 2e de l’Armen Race, 4e de la course SABLES-HORTA et fin septembre, 2e place de la 40 LAMOTTE MALOUINE, dernier « galop d’essai » avant la Transat Jacques Vabre. Avec ses spis tout neufs, le bateau CAFÉ JOYEUX entend défendre haut et fort ses couleurs jaune et noir.
La Route du Café, course mythique
Jadis appelée « Route du Café », jusqu’à ce que la marque de café s’en offre le nom, la Transat Jacques Vabre est, avec la Route du Rhum et le Vendée Globe, une course mythique des grandes courses océaniques.
A sa création en 1993, la transat était partie du Havre pour rejoindre le Brésil. Les bateaux traversaient donc l’Équateur et le fameux et redouté Pot au Noir. Depuis l’édition 2021 post Covid, il a fallu adapter le tracé pour arriver en France avec ce choix de la Martinique.